卡宴、福特嘉年華-設(shè)計(jì)師賴平

賴平1951年出生在香港鲗魚(yú)涌，那兒相當(dāng)于貧民街。中學(xué)時(shí)代很叛逆，初中畢業(yè)后嘗試了很多工作，在堆貨場(chǎng)和造船廠做焊接、金屬加工、木料加工和拉電纜等。

一次偶然的機(jī)會(huì)他進(jìn)了一間室內(nèi)設(shè)計(jì)商店（Jens Munk）工作，從此愛(ài)上了設(shè)計(jì)。1972年，當(dāng)時(shí)21歲的賴平義無(wú)反顧地買(mǎi)了一張飛往羅馬的單程機(jī)票。在意大利孤苦伶仃，誰(shuí)都不認(rèn)識(shí)，女朋友為他找了一間工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)校（ISIA）學(xué)習(xí)工業(yè)設(shè)計(jì)。

得到深造的賴平在1980年，正式進(jìn)入福特公司，擔(dān)任了嘉年華、Sierra等小型汽車(chē)的設(shè)計(jì)師，邁出了作為汽車(chē)設(shè)計(jì)師的第一步。

在那里能力得到認(rèn)可后，在1984年他被寶馬公司看中，來(lái)到寶馬后，賴平設(shè)計(jì)的第一個(gè)方案就擊敗了其他團(tuán)隊(duì)，他也成功當(dāng)選新一代寶馬3系的主設(shè)計(jì)師。1988年通過(guò)完成寶馬3系列（E30）的設(shè)計(jì)，發(fā)揮了自己的實(shí)力。

1989年，賴平的職業(yè)生涯再升新高度，這次是保時(shí)捷找到了他，給他職位是研發(fā)設(shè)計(jì)部總監(jiān)。因此，他負(fù)責(zé)的項(xiàng)目是保時(shí)捷911！當(dāng)時(shí)恰逢保時(shí)捷的歷史最低谷，911系列由于缺乏創(chuàng)新、銷(xiāo)量低迷，公司財(cái)政困難，豐田和奔馳手捧重金虎視眈眈，隨時(shí)準(zhǔn)備收購(gòu)這家德國(guó)老牌貴族。

1996年，賴平主導(dǎo)設(shè)計(jì)的新一代保時(shí)捷911（996）上市，這是歷代911中設(shè)計(jì)變革最大膽的一次，創(chuàng)造了新的銷(xiāo)量紀(jì)錄，讓保時(shí)捷徹底擺脫被收購(gòu)的命運(yùn)，有人甚至稱他為“保時(shí)捷的救星”

在保時(shí)捷賴平一呆就是24年，設(shè)計(jì)了保時(shí)捷996、Boxster以及最新的Cayman S等經(jīng)典車(chē)型。保時(shí)捷966是他最喜歡的一款車(chē)，而這款也是對(duì)保時(shí)捷公司有著重要的轉(zhuǎn)折意義。

2005年，賴平登上保時(shí)捷首席設(shè)計(jì)師的寶座（全球客戶與專案設(shè)計(jì)首席設(shè)計(jì)總監(jiān)），負(fù)責(zé)重大海外項(xiàng)目。他在第一時(shí)間來(lái)到內(nèi)地，并且與諸多國(guó)內(nèi)車(chē)廠開(kāi)展合作計(jì)劃。

蒙迪歐-設(shè)計(jì)師劉家寶

劉家寶從小就喜歡畫(huà)畫(huà)，所以中學(xué)畢業(yè)后，她進(jìn)入了香港李惠利工業(yè)學(xué)院讀工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)，之后在家人的支持下，她選擇了到美國(guó)加州Pasadena藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院繼續(xù)進(jìn)修。也就是在那里她選修了汽車(chē)設(shè)計(jì)的課程，從此走上了設(shè)計(jì)汽車(chē)的道路。

加入福特后的劉家寶很快憑借著勤奮與努力獲得了業(yè)界的認(rèn)可。但作為女性，要承受更多的壓力與痛苦。“設(shè)計(jì)師只有一個(gè)，但是汽車(chē)由成百上千個(gè)零件組成，可能每個(gè)零件就對(duì)應(yīng)一個(gè)工程師。假如我提出腰線要降低幾毫米，窗框因此就要放大一些，負(fù)責(zé)窗框結(jié)構(gòu)的工程師可能會(huì)不同意，電氣工程師也不同意，密封件的工程師也投反對(duì)票。有的時(shí)候仿佛要和一百個(gè)人對(duì)峙。

這一代的蒙迪歐可謂是叫座又叫賣(mài)，“馬丁臉”的設(shè)計(jì)深受中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)，然而卻很少有人知道這是一款由中國(guó)人設(shè)計(jì)的車(chē)。怎么才能用一輛20萬(wàn)左右的車(chē)，開(kāi)出百萬(wàn)超跑的feel呢？或許福特蒙迪歐就是最佳答案了。

劉家寶女士是現(xiàn)任福特汽車(chē)公司戰(zhàn)略概念設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的首席設(shè)計(jì)師，為多款福特SUV車(chē)型制定設(shè)計(jì)方向，包括探索者(Explorer)、Mountaineer、SpartTrac、Expedition和Navigator，誰(shuí)能想到這些肌肉感十足的美式SUV的作者居然是一位女性呢？

奔馳新A-Class傳祺GS5-設(shè)計(jì)師張帆

張帆來(lái)自四川康定，畢業(yè)于清華美院，28歲就在梅賽德斯-奔馳研發(fā)中心擔(dān)任主設(shè)計(jì)師，2000年4月獲日本三菱汽車(chē)國(guó)際設(shè)計(jì)競(jìng)賽一等獎(jiǎng)，2002年2月獲得德國(guó) “國(guó)際交通工具設(shè)計(jì)大賽”的最佳品牌設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，隨后被德國(guó)奔馳公司本部聘為終身汽車(chē)造型設(shè)計(jì)師。

在奔馳的8年間，他不僅創(chuàng)作了奔馳Concept A-Class、SL（R231）概念車(chē)外型設(shè)計(jì)。同時(shí)，他還深度參與了奔馳SLK、SLS等車(chē)型的設(shè)計(jì)，其中還有我們熟悉GLK、GL等車(chē)型。

2011年的7月，張帆離開(kāi)了正在蒸蒸日上的奔馳，放棄了令大多數(shù)人都羨慕了金飯碗的工作，南下來(lái)到了剛剛起步的廣汽傳祺。幾年的時(shí)間，張帆讓只有一款GA5車(chē)型發(fā)展到現(xiàn)今GS5、GA3、GA6的家族化布局。

中國(guó)有很多出名的設(shè)計(jì)師，他們的設(shè)計(jì)被很多國(guó)外公司所應(yīng)用，許多國(guó)人還在說(shuō)中國(guó)設(shè)計(jì)師不行，誰(shuí)知道國(guó)外的那些高端設(shè)計(jì)都出自中國(guó)設(shè)計(jì)師！

每一顆螺絲都是一份責(zé)任，品質(zhì)是我們不懈的追求！

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